{"id":407,"date":"2020-01-12T21:36:28","date_gmt":"2020-01-12T21:36:28","guid":{"rendered":"http:\/\/siward.de\/?p=407"},"modified":"2020-01-13T16:14:00","modified_gmt":"2020-01-13T16:14:00","slug":"20-dachbegruenung-fuer-die-garage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/siward.de\/?p=407","title":{"rendered":"20 – Dachbegr\u00fcnung f\u00fcr die ZAPF-Fertiggarage"},"content":{"rendered":"\n

Ich habe eine Garage zum Reihenhaus dazugekauft. Mir fiel auf, dass die Garage im Sommer ordentlich aufheizt. Die Decke wird sogar sehr sehr warm wird. Die Dachplatte heizt sich auf \u00fcber 80 Grad Celsius auf. Innen ist sie noch 60 Grad hei\u00df. Im Winter friert die Decke durch, teils taut sie je nach Sonneneinstrahlung zur H\u00e4lfte auf. Die Folge sind Spannungen im Beton und irgendwann Risse und Undichtigkeiten. Einmal war Zapf schon da und hat einen Riss gedichtet. <\/p>\n\n\n\n

Im Nachbarwohnpark mussten alle Garagen schon komplett neu mit Bitumenbahnen verschwei\u00dft werden. Nat\u00fcrlich knapp nach der Garantiezeit. Ein befreundeter Dachdecker sagte mir, er k\u00f6nnen Garnichts schlechtes an Fertiggaragen finden, sie verschaffen ihm regelm\u00e4\u00dfig Arbeit.
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Die L\u00f6sung ist eine Dachbegr\u00fcnung.
Ich verspreche mir davon, dass die Garage l\u00e4nger dicht bleibt. Ebenso soll es im Sommer nicht ganz so hei\u00df darin werden. Dadurch, dass die Dachfl\u00e4che nicht mehr direkt der Sonne und K\u00e4lte ausgesetzt ist, sollte insgesamt weniger Rissbildung entstehen.<\/p>\n\n\n\n

Je nach Gemeinde kann man sogar bei der Kanalgeb\u00fchr sparen. Unser Wohnpark entw\u00e4ssert in eine Rigole, da bringt es dann keinen Unterschied. <\/p>\n\n\n\n

Ich habe mich lange informiert und ein Fachbuch zum Thema gelesen. Die Garage hat bautechnisch ein sogenanntes Warmdach, da muss man dann zumindest nicht mit einer zus\u00e4tzlichen Dampfsperre arbeiten. Der Aufbau ist nachher ziemlich einfach. Auf das Dach kommt ein Schutzvlies (150g\/m\u00b2) um Schubspannung aufzunehmen und die Dachabdichtung zu sch\u00fctzen. Dann eine Noppenbahn als Entw\u00e4sserungsebene und ein weiteres Vlies als Drainagevlies (300g\/m\u00b2). In den Randbereichen wird Kies (8\/16 Sieblinie) als zus\u00e4tzlicher Filter vorgesehen und auf die mittlere Dachfl\u00e4che kommt ein Dachgarten-Substrat. Hier habe ich mich f\u00fcr ein Substrat mit relativ hohem organischem Anteil entschieden, um evtl. auch etwas mehr als nur Sedum-Sorten Lebensraum bieten zu k\u00f6nnen.  <\/p>\n\n\n\n

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Zuerst muss die Dachfl\u00e4che mit Wasser und Schrubber gereinigt werden. Eine Absturzsicherung ist \u00fcbrigens auch f\u00fcr Dachdecker erst ab 50 m\u00b2 Dachfl\u00e4che bzw. mehr als 3m Absturzh\u00f6he hier n\u00f6tig. Trotzdem sollte man tunlichst nicht runterfallen. 
Danach habe ich ein Vlies mit 150g\/m\u00b2 als Schutz der Dachabdichtung ausgelegt.
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Ich hatte 25 m bestellt. 20 h\u00e4tten auch gereicht.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr die Drainageebene habe ich Noppenbahn verwendet. Um die Noppen nicht runterzutragen, kann man eine Holzplatte als Lastverteilung nehmen. An den St\u00f6\u00dfen habe ich ca. 5 cm \u00dcberlappung vorgesehen. <\/p>\n\n\n\n

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20 Meter haben perfekt gereicht. Nicht vergessen,  den Dachablauf in der Ecke hinten freizuschneiden, damit man sp\u00e4ter den Laubkorb wieder einsetzen kann. Mit etwas Vlies verhindern, das Kies durch den Fangkorb in den Abfluss fallen kann. <\/p>\n\n\n\n

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Dann kommt ein Drainage\/Filtervlies mit 300g\/m\u00b2 auf die Noppenbahn. Ich habe es wegen leichtem Wind schon in den R\u00e4ndern mit Kies beschwert. 25 – 30 qm h\u00e4tten locker gereicht.<\/p>\n\n\n\n

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Dann habe ich vier Gehwegplatten 40x40x4 als Lauffl\u00e4chen auf eine Kiessch\u00fcttung (2\/8) gelegt. Dann muss sp\u00e4ter niemand \u00fcber das Substrat und die Pflanzen laufen, wenn man \u00fcber die Garagen geht (warum auch immer).
Ich habe 14 S\u00e4cke Kies (8\/16) je 25 kg f\u00fcr die Kiessch\u00fcttung am Rand verbraucht. Als Abgrenzung zum Substrat habe ich einen schmalen Streifen Drainagevlies verwendet. 
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Beim Substrat habe ich mir l\u00e4nger Gedanken gemacht. Letztlich habe ich mich f\u00fcr ein Substrat von Kuhlmann aus Dorsten entschieden. Dieses hat einen etwas h\u00f6heren organischen Anteil als klassische Extensivsubstrate auf haupts\u00e4chlich mineralischer Basis. Daf\u00fcr verspreche ich mir etwas mehr Pflanzenvielfalt neben den klassischen Sedum-Sorten. <\/p>\n\n\n\n

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Das Substrat gibt es im Fachhandel. Z.B. bei Dalhoff in Steinfurt (www.dalhoff.de<\/a>). Die S\u00e4cke haben 40 Liter, bzw. 30 kg. Ich habe die Ware dann direkt beim Hersteller (Kuhlmann in Dorsten) mit Abholschein \u00fcber Dalhoff abgeholt. Achtung bei der Zuladung des Anh\u00e4ngers und PKW. Da sind die maximalen Gewichte schnell erreicht. Ich habe f\u00fcr mein Dach 20 S\u00e4cke ben\u00f6tigt. Also knapp 600kg Substrat. Das ist ein PKW-Anh\u00e4nger (750kg) voll und je nach H\u00e4nger-Zuladung evtl noch 2 oder 3 S\u00e4cke im Kofferraum. Lieferung ist aber auch m\u00f6glich, dann aber wohl eher palettenweise.<\/p>\n\n\n\n

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Danach das Substrat in einer 5 – 10 cm starken Schicht aufbringen und gut verteilen. Einen schmalen Streifen Vlies als Trennung zum Kies hinlegen. In der hinteren Ecke sieht man etwas mehr Vlies, dort befindet sich der Dachablauf, den man recht einfach zu Kontrollzwecken freilegen kann.<\/p>\n\n\n\n

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Nachdem alles verteilt ist, die R\u00e4nder gerade und m\u00f6glichst b\u00fcndig abscheiden. Dabei aufpassen, dass die Klinge vom Cuttermesser scharf ist und man trotzdem auf garkeinen Fall in die Dachabdichtung der Garage schneidet. <\/p>\n\n\n\n

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Fertig!!  Es fehlen jetzt noch die Pflanzen. Hier werden ich Sedumsamen ausbringen. Erg\u00e4nzung folgt. Die Witterung passt gerade nur noch nicht. Man muss sp\u00e4ter etwa einmal im Jahr die Fl\u00e4che pflegen und  Pflanzen entfernen, die sich wild ausges\u00e4t haben, z.B. Laubgeh\u00f6lze und \u00e4hnliches.<\/p>\n\n\n\n

Ich wurde mehrfach gefragt, ob die Garage das denn tr\u00e4gt!?
JA, tut sie, locker!
Die Fl\u00e4chenlast betr\u00e4gt durch das System gerade mal ca. 60 kg\/m\u00b2. Nass vielleicht 100kg. Die Schneelast f\u00fcr eine Garage und auch die vorgesehene Verkehrslast (wenn man dar\u00fcber geht) gibt das locker her. Die Hersteller sind in manchen Gemeinden ja verpflichtet Dachbegr\u00fcnungen vorzusehen (in Dortmund neuerdings auch), und es gibt auch Regionen in Deutschland, mit sehr starken Schneelasten (Oberbayern z.B. – ich habe da 5 Jahre gewohnt und wei\u00df was Schnee bedeutet). F\u00fcr alle diese Regionen sind die Garagen auch konzipiert. Insofern h\u00e4lt das Dach der Fertiggarage die Auflast aus dem Dachsubstrat und den Kieseln locker aus…… und trotzdem  kann man noch dr\u00fcber laufen und es darf auch schneien.<\/p>\n\n\n\n

Man muss zu zweit mit etwa 5 Stunden rechnen, wenn man sich vorher alles zu recht gelegt hat. Die S\u00e4cke auf das Dach zu hieven sollte man nicht untersch\u00e4tzen. Hier ist es wichtig NICHT mit den schweren S\u00e4cken von der Leiter auf das Dach \u00fcberzusteigen. Das ist sehr gef\u00e4hrlich. Besser einer schultert den Sack \u00fcber die Leiter hoch und der zweite nimmt ihn oben von der Dachfl\u00e4che entgegen.<\/p>\n\n\n\n

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Ich habe eine Garage zum Reihenhaus dazugekauft. Mir fiel auf, dass die Garage im Sommer ordentlich aufheizt. Die Decke wird sogar sehr sehr warm wird. Die Dachplatte heizt sich auf \u00fcber 80 Grad Celsius auf. Innen ist sie noch 60 Grad hei\u00df. Im Winter friert die Decke durch, teils taut sie je nach Sonneneinstrahlung zur H\u00e4lfte auf. Die Folge sind Spannungen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-407","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ausbau"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=407"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":451,"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions\/451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siward.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}